کرسی کی اثر قوت رفتہ رفتہ ترقی کے تحفظ کی تحقیق پر زیادہ توجہ دیں دی جاتی ہے ۔ اس کے اہم مضامین تجربہ اور نقلی تجزیہ کا مجموعہ کے ذریعے اثر بوجھ کے نیچے گدی کی طاقت کی خصوصیات کا مطالعہ کرنا ہے ۔ تصادم کے ایک حادثے میں مکینوں کے لئے اچھا تحفظ فراہم کرتا ہے ۔
کار سیٹ حفاظت تحقیق 1950 کی دہائی میں شروع ہوئی ۔ کم رفتار کرنے یونیورسٹی کے جنوبی استعمال کیلی فورنیا کے رضاکار تصادم ٹیسٹ rear-end ۔ یہ پایا گیا کہ کمر تخت اس وقت تصادم حادثہ میں جس کے نتیجے میں مکینوں کو آسانی سے اچھی مدد فراہم نہیں کر سکتا ۔ گردن چوٹ ہے ۔ محققین بھی سیٹ پیٹھ کے پیچھے پیداوار دیا سر، گردن اور سیدھ، دھڑ رکھنے میں مدد ملتی ہے کہ قابض کو چوٹ کا درجہ کم کرنے پائے ۔ معتدل یا ہائی شدت-میں کوللسانس rear-end، متصرف مؤثر تحفظ نقصان میں باکریسٹ اور ایک ڈرائیور اور پیچھے مسافروں کے تضاد تو بننا سیٹ واپس ضروریات کی قوت نتیجہ نکل سکتا ہے اس لئے لچکدار پیٹھ كافى نہيں میں اضافہ ہوا ہے ۔
پچھلے دو عشروں کے دوران کار نشستوں کی حفاظت تحقیق ہے متصرف گاڑی کے پیچھے ٹکرانے کے تحفظ پر توجہ مرکوز رکھی اور آہستہ آہستہ لچکدار ڈیزائن اور سخت ڈیزائن کے دو تصورات نشست ڈیزائن میں بنائی ۔ مندرجہ بالا دو طریقوں کے مطابق مختلف نشست ساخت کے فارم کی تربیت ایک افرماٹاوی نتیجہ کونٹرولابلی جانچ شرائط کے تحت حاصل ہے ۔ تاہم، ان دو طاقت ڈیزائن نظریات تصادم کے حالات مختلف صلاحیتوں کے لئے قائم ہیں ۔ حالات کے تحت مختلف تحفظ حاصل کرنے کے لئے کس طرح سیٹ طاقت کے ڈیزائن میں ایک اہم مسئلہ اب بھی ہو سکتا ہے ۔
