کار سیٹ اجزاء بنیادی طور پر شامل ہیں تخت تکیا، باککریسٹ، ہیڈریسٹ، کنکال جلد، دامپانگ طریقہ کار کا درجہ ایڈجسٹمنٹ کے طریقہ کار، وغیرہ ۔ شکل اور منحنی کی سیٹ واپس واپس منحنی اور ایک آرام دہ حالت میں انسانی جسم کی ہپ منحنی کے ساتھ مقابلے میں جا چاہئے based پر یہ حقیقت ہے کہ ڈیزائن اصول ہے ۔ اناسٹومساس، lumbar vertebrae کی حمایت کر سکتے ہیں، خارجی اعضاء تھکن نہیں ہو گی غریب خون کی گردش کی وجہ سے طویل مدتی سواری ۔ تھکاوٹ محسوس کرنے کے لئے آسان نہیں ہے ڈھانچہ اور مختلف اداروں کی طاقت (تحفظ) کی ضروریات کو پورا اور مطالبات سامنے اور کرسی کے پیچھے، باکریسٹ کا زاویہ اور پوزیشن کے اوپر اور نیچے، تو اس سے زیادہ تر ہیڈریسٹ کی محدود ایڈجسٹمنٹ کے ذریعے استعمال کرنے کے قابل ہونا چاہئے لوگوں میں ایک آرام دہ اور پرسکون حالت میں ہیں ۔
1. باکریسٹ
باکریسٹ کے ڈیزائن کو بنیادی طور پر مراد ہے ڈیزائن اور ڈیزائن ہے ۔ کی اونچائی اور شکل باکریسٹ کا ڈرائیور ایک مستحکم طرز بیٹھے کو برقرار رکھنے کر سکتے ہیں تا کہ واپس پٹھوں کو آرام اور مؤثر طریقے سے اور معتبر طریقے کندھوں کی حمایت کی جا سکتی، پیٹھ بنانے کے لئے ڈیزائن کیا جانا چاہیے ۔ الجہتی سلائیڈنگ ہائی اسپیڈ ٹائیگرز کے دوران سے بچنے کے لئے کافی طرف حمایت ہونی چاہیے ۔ ڈیزائن، کی اونچائی اور چوڑائی باکریسٹ عام طور پر 600 میٹر اور 480 ملی میٹر، بالترتیب ہوتے ہیں ۔
مختلف باککریسٹ جھکاؤ زاویہ مختلف intervertebral ڈسک دباؤ اور کمر کے پٹھوں کے بوجھ میں نتیجے کر سکتے ہیں ۔ جب باککریسٹ جھکا زاویہ 110o سے متجاوز ہے، ڈسک دباؤ میں نمایاں کمی واقع ہوئی ہے، کمر جھکا تو کرسی کا زاویہ ڈیزائن میں سمجھا جائے ۔ سکون کو بہتر بنانے کے لیے ۔ باقی میں مکینوں کی ضروریات کو پورا کرنے کے لئے، کی باکریسٹ کی طرف مائل سایڈست ہونی چاہیے اور ایڈجسٹمنٹ حد اطلاق ممکن طور پر بڑا ہونا چاہیے ۔ جنرل ٹرکوں ہیں 100° ~ ~ 115° ۔ . بس 95 ° ہے ~ ~ 135° اور کار 80° ہے ~ ~ 170° ۔
اس کے علاوہ، lumbar حمایت اور آرمریسٹ بھی ڈسک پر دباؤ کو کم کر سکتے ہیں ۔ جب ڈیزائن، lumbar حمایت کی موٹائی اور متصرف کا وزن برابر اسچاال ٹوبرعثاٹی کے علاقے میں تقسیم کیا جا سکتا کہ بات کو یقینی بنانے کے لئے پرمیابالاٹی ہونا چاہیے ۔ Lumbar حمایت کی پوزیشن میں 3 سے 5 lumbar vertebrae ہونی چاہئیں، اور حمایت موٹائی 5 سینٹی میٹر ہونا چاہئے ۔ Lumbar حمایت مکینیکل حمایت اور ہوا کی حمایت میں تقسیم کیا جاتا ہے ۔ مکینیکل حمایت مکینیکل آلہ کی طرف سے حمایت حاصل ہے اور اس کی حمایت حصہ سخت ہے اور غریب سکون ہے ۔ ایک ہوا کے بیلون کے ساتھ انسانی جسم کی حمایت کرنے کے لئے ہوائی حمایت حاصل ہے، اور کمر اچھی طرح محفوظ اور مؤثر طریقے سے حمایت کی ہے تاکہ ایرباگ کنٹرول چھلکا ہوا بھرنے اور دیفلاشن ایرباگ کی کنٹرول کرتی ہے ۔ Lumbar حمایت ایرباگ عام طور پر جس کا سادہ عمل, کم قیمت, اچھا پہن مزاحمت اور طویل خدمت زندگی کی خصوصیات 0.4 0.8 ملی میٹر موٹی polyurethane پلیٹ کی، اعلی تعدد ویلڈنگ کی جاتی ہے ۔ یہ وسیع پیمانے پر کی طرف سے فیکٹری کو فروغ دیا گیا ہے ۔ کی مقدار اور ہوا کے اخراج کے ایرباگ کو کنٹرول کرنے کے علاوہ، lumbar حمایت ایرباگ کنٹرول چھلکا بھی ایک چھلکنے کے تحفظ کے طور پر کام کر سکتے ہیں ۔ جب ایرباگ کے اندر دباؤ ایرباگ کی شرح شدہ پریشر سے متجاوز ہے، ایرباگ کنٹرول چھلکا سے بڑھ جاتی ہے اور ریلایوس ایرباگ کے محفوظ استعمال کو یقینی بنانے کیلئے دباؤ ہے ۔
پر موجود، ایک نئی قسم کے فضائی lumbar حمایت آلہ {fig. 1-1) نو چین میں تیار کیا گیا ہے ۔ آلہ ہوا بھرا اور ایرباگس جیسے گردن، کندھوں اور کمر میں ایک باقاعدہ حکم اور تعدد میں کمی کر سکتے ہیں ۔ بلغم یا سوجن، کمر، کندھوں، گردن اور مقامی مساج کا مقصد کے حصول کے لئے دیگر حصوں کے سکڑاؤ کے حصول کے لئے ۔ بہت بہتر آرام ۔
تخت آرمریسٹ کی پوزیشن ہے جو انسانی جسم میں بیٹھ کر جب کہنی کی بلندی کے لئے کونفارمس، اور عام طور پر نصب شدہ 250 ملی میٹر کے گدی گدی کی سطح کے اوپر نصب ہونا چاہئے ۔ آرمریسٹ ہیں ٹھیک، زاویہ سایڈست اور reversible، reversible آڑا فلاپد اور لونگیٹودانالل فلاپد ۔
2 ۔ تکیا
تکیا ڈیزائن زیادہ تر گدی اور گدی رحجان کا تعین ہے ۔ تکیا گہرائی کے ڈیزائن اصول باکریسٹ کے مکمل استعمال بنانے کے لئے ہے ۔ صحیح طور پر حمایت کی سرین بنائیں ۔ انسانی جسم ایک مناسب تکیا، اور اسچاال کے تحت ہے اور ایک مستحکم جسم حمایت بچھڑے پاؤں فارم ۔ جب تخت گدی بہت بڑا ہے، انسانی باڈی ٹرنک نسبتاً آگے، کمر اچھی طرح، تھکاوٹ کا باعث کی تائید نہیں کی چلی گئ ہے ۔ گدی گدی بہت چھوٹا ہو تو ران اچھی طرح معاون نہیں ہے کیونکہ یہ غیر آرام دہ ہو سکتا ہے: پس گدی گدی سرین سے رانوں کو دبایا جائے چاہئے. وہ مکمل دورانئے 3/4 ڈیزائن عام طور پر 480 سے 400 ملی میٹر ہے ۔ تکیا زاویہ کی حفاظت اور آرام، عام طور پر 2 ° کے ساتھ متوازن کیا جانا چاہئے ~ 10 ° ۔
ہیڈریسٹ
ہیڈریسٹ ایک ذیلی آلہ سواری آرام اور کار کے تحفظ کو بہتر بنانے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے ۔ مرکزی تقریب ہیڈریسٹ کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لئے ہے ۔ ایک بار گاڑی ہے ایک تصادم rear-end، عنقی منکا ایک بڑی سرعت کاری کا سامنا کرے گا اور آسانی سے زخمی ہو گیا ہے ۔ ہیڈریسٹ کے ساتھ، سر کی مفت نقل و حرکت کے لئے جگہ کم کیا جا سکتا، عنقی منکا پر اثرات کو کم کیا جا سکتا اور متصرف کی گردن زخم سے گریز کیا یا کم ہو سکتے ہیں ۔ قومی معیاروں کے مطابق، کار نشست ہیڈریسٹ آٹوموبائل کے لئے ایک لازمی گاڑی استناد امتحان ہے ۔ گاڑی کی اگلی سیٹ کے ساتھ ایک ہیڈریسٹ لیس ہو جائے ۔
ہیڈریسٹ عنقی vertebrae کی حفاظت کرنا چاہئے، اور صحیح تنصیب کی پوزیشن بہت اہم ہے ۔ ہیڈریسٹ کم از کم فلوسہ کان کے بالائی کنارے کے ساتھ نصب ہونا چاہئے اور سر کے پیچھے اور ہیڈریسٹ کے درمیان فاصلہ 10 سینٹی میٹر سے تجاوز نہیں کرنا چاہئے ۔
اس وقت پاکستان سب سے پہلے ایک ٥٩ عنقی منکا تحفظ نظام متعارف کرایا (fig. 1 - 2 ایک حفاظتی ہیڈریسٹ اور مؤثر طریقے سے اور والے متصرف کی تحریک کا مقابلہ کرنے کے لئے ڈیزائن ہے ایک سیٹ واپس حمایت ساخت پر مشتمل) s80 پر ہے ۔ یہ طریقہ کار سیٹ پیٹھ اور گدی گدی کے سنگم پر یکساں حمایت کے لئے اوہناں ایک بلٹ میں توانائی کے پر مشتمل ہوتا ہے ۔ میں اس event کی ایک تصادم، سب سے پہلے متوازی تحریک کر تھوڑا سا پیچھے tilting سے پہلے تاویل متصرف، کے ساتھ کرسی کی چالوں کے پیچھے rear-end ۔ دیفورمابلی حصوں میں مشترکہ نشست پیٹھ اور گدی گدی کے درمیان پر کی تنصیب کی وجہ سے ہے ۔ ہیڈریسٹ کرسی کی پشت متصرف کے بدن، اس طرح دخیل کی پشت پر تصادم فوج کے اثر کو بہتر بنانے کے لئے ایک مؤثر تعاون فراہم کرنے کے لئے کے گدی گدی سے منسلک ہے ۔
4 ۔ گدی کھال
گدی کھال نشست اسمبلی کی سطح کے ارد گرد لپیٹ مواد کی ایک پرت ہے ۔ یہ قابض، جو براہ راست ڈیزائنر کا ڈیزائن ارادے کرتے ہوئے جبکہ سیٹ جھاگ کی حفاظت کے ساتھ براہ راست رابطے میں ہے ۔ گدی کھال شعلہ retardant ہونا چاہیے اور اس کے دہن کی خصوصیات "دہن خصوصیات کا اٹو موٹیو داخلہ مواد" GB 8410-1994 کی کی ضروریات کو پورا کرنا چاہیے ۔
5 ۔ جھاگ تکیا
اس وقت تکیے ۔ تکیے اور واپس تکیے بنیادی طور پر لچک دار polyurethane جھاگ سے فواماد ہیں اور اعلی بازگشت لچکدار polyurethane جھاگ آٹوموبائل میں وسیع پیمانے پر استعمال ہوتا ہے کرسی کے سکون اور انسانی جسم میں بیٹھ کر جب تو لاش دباؤ کی تقسیم پر غور، جھاگ گدی کی کثافت چاہیے ہو ڈیزائن مختلف، وہ ہے، "نرم و سخت ۔" بنیادی پیداوار کے دو طریقے ہیں ۔ ایک سپلاکانگ طریقہ، جس کی ران کے ساتھ گدی کے سامنے اختتام کو پہنچتی ہے ۔ حصہ کم سخت دلی جھاگ کی بنا دیا ہے، کا حصہ جو اسچاال کی ہڈی کے ساتھ رابطے میڈیم سختی فوم کا بنایا گیا ہے اور ہائی سختی جھاگ کی اطراف اور نچلے حصے بنائے جاتے ہیں ۔ اس طریقہ کار کو پیچیدہ اور نالائق ہے، اور عام طور پر شاذ و نادر ہی استعمال کیا جاتا ہے ۔ دوسرا گدی high-density جھاگ ڈال ڈال سڑنا کے متعلقہ حصے میں داخل کرتا ہے جب داخل طریقہ (شکل 1-3) ہے اور پھر طور جھاگ ڈال کے ارد گرد ۔ یہ طریقہ جسم دباؤ تقسیم اور الجہتی تعاون اور بڑے پیمانے پر پیداوار کے لئے عمل ساتبلی کا مسئلہ حل کر سکتے ہیں ۔
6 ۔ کرسی فریم
فریم سیٹ کچھ بوجھ کا سامنا کرنے کے قابل ہونا چاہیے ۔ عمومی طور پر کرسی کی قوت اصل فریم سیٹ کی قوت ہے ۔ یہ پوری گاڑی کے لئے لازمی استناد ٹیسٹ کرنے کا تعلق ہے اور GB1 کی طاقت کی ضروریات کو پورا کرنا چاہیے 5083 1 994 تجرباتی طریقوں کی دفعات ہیں ۔
باکریسٹ اور گدی فریم کی شکل مقصد انسانی جسم کی جسمانی خصوصیات کو مطمئن اور ڈرائیور کو محفوظ اور مؤثر مدد فراہم کرنے کے لئے ڈیزائن کیا جانا چاہیے ۔ مثال کے طور پر، باکریسٹ کور کے رسان کی وجہ سے کی طرف واپس حمایت سے بچنے کے لئے یہ گا کم یا ناکام کے دوران تیز بدل جاتا ہے ۔ ایک محدب حمایت کی طرف حمایت پلیٹ یا حمایت پانسو حمایت کی تاثیر کو یقینی بنانے کے لئے جھاگ کور کی حمایت کرنے کے لئے واپس فریم کے دونوں اطراف پر شامل کیا جاتا ہے ۔ ڈرائیور کی کمر اور کندھوں اچھی سپورٹ ہے کو یقینی بنانے کے لیے پلیٹ فارم کے پیچھے منحنی کے منحنہ باکریسٹ فریم پر بنایا گیا ہے ۔ ہائی باکریسٹ کے لئے، کمر، پیٹھ اور کندھے قریبی بہتر تحفظ کی حمایت اور حفاظت کے لئے باکریسٹ سے منسلک ہیں ۔ ڈیزائنر باکریسٹ دو حصوں میں ڈیزائن، اور الگ الگ زاویہ ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے ۔
فریم سیٹ فولاد سے عام طور پر ویلڈاد ہے، لیکن یہ جدید کار ڈیزائن میں ایک نیا رجحان ہوتا جا رہا ہے ۔ کار گدی thinning بہت اہم ہے ۔ کنکال کے تخت thinning کرنے کے لئے اہم ہے ۔ فریم کا مواد بھی مختلف ہے ۔ Thermoplastic molded نشست فریم اور میگنیشیم فریم سیٹ کی تشہیر کر رہی ہیں ۔
