سیٹ کی اثر طاقت آہستہ آہستہ حفاظتی تحقیق کی ترقی کے ساتھ زیادہ توجہ دیا گیا ہے. اس کا مرکزی مواد تجربہ اور تخروپن تجزیہ کے مجموعہ کے ذریعہ اثر بوجھ کے تحت سیٹ کی طاقت کی خصوصیات کا مطالعہ کرنا ہے. ایک تصادم حادثے میں قبضے کے لئے اچھی حفاظت فراہم کرتا ہے.
1950 کی دہائی میں کار سیٹ سیفٹی ریسرچ شروع ہوئی. جنوبی کیلیفورنیا یونیورسٹی رضاکاروں نے کم رفتار پیچھے کے اختتام تک ٹکنز ٹیسٹ کرنے کا استعمال کیا. یہ پتہ چلا تھا کہ اس وقت کم پیچھے کی نشست اس حادثے میں حادثے میں اچھی مدد نہیں مل سکی، جس نے آسانی سے قبضے کی قیادت کی. گردن کی چوٹ محققین نے یہ بھی محسوس کیا کہ سیٹ کے پچھلے حصوں میں اختتام پذیری سر، گردن اور ٹورسو کے ساتھ منسلک رکھنے میں مدد ملتی ہے، اس کے قبضے میں زخم کی حد کو کم کرنے میں مدد ملے گی. اعتدال پسند یا اعلی شدت کے پیچھے کے اختتام کے اختتامی کالوں میں، لچکدار واپس قبضے کے لئے کافی نہیں ہے مؤثر تحفظ کے نتیجے میں ڈرائیونگ اور پیچھے مسافروں کے درمیان ٹرانسمیشن اور ٹرانسمیشن کو نقصان پہنچا سکتا ہے، لہذا نشست کی طاقت کی ضرورت ہے. اضافہ ہوا.
گزشتہ دو دہائیوں میں، گاڑی کی نشستوں کی حفاظت کی تحقیق کار نے کار کے پیچھے تصادم کا قبضہ کرنے والے تحفظ پر توجہ مرکوز کی ہے، اور آہستہ آہستہ سیٹ ڈیزائن میں لچکدار ڈیزائن اور سخت ڈیزائن کے دو تصورات کو تشکیل دیتے ہیں. مندرجہ بالا دو طریقوں کے مطابق، ٹریننگ کے مختلف نشستوں کی ساخت کے فارم کنٹرول قابل امتحان حالات کے تحت مثبت نتائج حاصل کئے ہیں. تاہم، مختلف طاقتوں کے تصادم کے حالات کے لئے ان دو طاقت ڈیزائن تصورات قائم کیے جاتے ہیں. شرائط کے تحت مختلف تحفظ حاصل کرنے کے لئے اب بھی نشست کی طاقت کے ڈیزائن میں ایک اہم مسئلہ ہوسکتا ہے.
