ٹرین زیادہ نہیں جانتی ہے۔ سواری کے تجربے سے ، حقیقت میں ، CRH EMU کی نشست کا فاصلہ کافی بڑا ہے۔ سامنے کی طرف جھکاؤ کا پیچھے والی سواری کے آرام پر دراصل تھوڑا سا اثر پڑتا ہے۔ بنیادی مسئلہ چھوٹے ٹیبل کے ڈیزائن میں ہے۔ اگلی نشست میں طے شدہ چھوٹے ٹیبل ڈیزائن چھوٹے سامنے کی میز پر جگہ کو بہت متاثر کرتے ہیں جب سامنے کا پچھلا حصہ جھکا جاتا ہے۔ چیزوں کو چھونے کے لئے واٹر کپ لینا بھی عام ہے۔ یہ بہت بہتر ہوگا اگر چھوٹی سی میز کو ہوائی جہاز کی طرح آگے پیچھے منتقل کرنے ، یا اسے آرمرسٹ میں داخل کرنے کے لئے ڈیزائن کیا جاسکے۔ ہوائی جہاز کی بات ہے تو نشست سے ملاوٹ کرنے والا زاویہ چھوٹا ہے اور مسافر کو تکلیف محسوس ہوتی ہے۔ زاویہ بڑا ہے اور پیچھے مسافروں کو متاثر کرتا ہے۔ سیٹ شیل کیتھے کی پرانی اکانومی کلاس میں طے ہے۔ سیٹ کشن پھسل رہا ہے ، کمر نیچے سلائیڈ ہوتی ہے ، اور ٹانگ متاثر ہوتی ہے۔ جگہ اور راحت ... ہوائی جہاز کی جگہ بہت محدود ہے ، اور ایئر لائن کو زیادہ سے زیادہ فوائد حاصل کرنے ہیں۔ محدود جگہ میں زیادہ نشستیں کیسے لگائیں یہ پہلی ترجیح ہے ، اور زیادہ جگہ والی کاروباری جگہ موجود ہے۔ جیسے سڑک یا تنگ ٹانگ کی جگہ سے سیدھے گزرنے کے قابل نہ ہونے کا مسئلہ ، اکانومی کلاس کا ذکر نہ کرنا۔ مسافر سستے کرایے ، بڑی پی ٹی وی اسکرینوں ، یا ایئر وائی فائی کے بارے میں زیادہ فکر مند ہیں۔ اس کے برعکس ، بیکریسٹ کا مسئلہ اتنا لاپرواہ نہیں ہوگا۔ بہرحال ، وہ اکانومی کلاس میں ہیں اور انہیں سائیکل چلانی پڑتی ہے۔ لہذا ، ہوائی جہاز کے لئے ، نشست پر ملاوٹ کرنے والا صنعتی ڈیزائن کا مسئلہ نہیں ہے ، بلکہ کمرشل لاگت کے ساتھ سب سے بڑا کام کرنے ، غیر اہم تجربے کو قربان کرنا ، اور مفادات کو زیادہ واضح جگہ پر رکھنا ، ایک صنعتی ڈیزائن کا مسئلہ نہیں ہے۔ معیشت کی جگہ کو مستقل طور پر سکیڑنے والی ایئر لائنز کا نتیجہ یہ ہے کہ آپ&# 39 t T کا بہترین حل تلاش نہیں کرسکتے ہیں ، یا آپ دو کیبنز پر زیادہ خرچ کرسکتے ہیں ...
