پہلی کار: مرسڈیز بینز ویٹو
مرسڈیز بینز ویٹو ہمیشہ سے غیر ممالک میں ٹرکوں کی پوزیشننگ رہی ہے، عام طور پر سامان یا ٹریلرز کو کھینچنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، اور یہاں تک کہ کرایہ پر لینے کے لیے بھی استعمال کیا جاتا ہے، گھریلو کے لیے یقینی طور پر اس میں ترمیم کرنا پڑے گی، ورنہ اندرونی حصہ عام نظر آتا ہے اور وولنگ ہونگ گوانگ کیا ہوتا ہے۔ فرق ہے، چاہے یہ ایک RV، یا ایک اعلی کے آخر میں تجارتی گاڑی میں تبدیل کیا جاتا ہے، Vito آسانی سے کنٹرول کیا جا سکتا ہے، ترمیم کی لاگت بھی تقریبا 10W ہے، گریڈ واقعی بہت بہتر ہوا ہے.
دوسری کار: مرسڈیز بینز وی کلاس
مرسڈیز بینز کی وی کلاس کار ایک لگژری بزنس ریسپشن کار کے طور پر رکھی گئی ہے اور اس کی قیمت Vito سے دوگنا مہنگی ہے، درحقیقت V260 اور Vito کے انجن، چیسس اور گیئر باکس ایک جیسے ہیں، اور باہر سے بھی، مجموعی سائز اور سائز بہت مختلف نہیں ہیں. اور V260 اندرونی اور فعالیت دونوں کے مقابلے Vito سے بہت بہتر ہے، اس میں نہ صرف برقی دروازے ہیں، بلکہ انڈیپٹیو کروز اور 360 پینورامک امیجز بھی ہیں، چونکہ V260 خود ہی اچھا ہے، اس لیے کوئی اس میں ترمیم کیوں کرے؟ اصل میں، V260 اعلی اور کم ترتیب میں تقسیم کیا جاتا ہے، قیمت بھی ایک درجن سے زیادہ ڈبلیو ہے، عام طور پر خرید V260 کم ترتیب خریدیں گے اور پھر خود کو تبدیل کریں گے، مجموعی حساب کتاب اعلی ترتیب کو براہ راست خریدنے سے کہیں زیادہ سرمایہ کاری مؤثر ہے۔
تیسری کار: ٹویوٹا ایلفا
جیسا کہ ہم سب جانتے ہیں، ٹویوٹا الفا پہلی کمپنی ہے جس نے کمرشل گاڑیوں میں ایوی ایشن سیٹیں متعارف کرائی ہیں، کمرشل گاڑیوں میں اعلیٰ حاصلات ہیں، اس کار کو ملک میں اٹھانے کے لیے قیمت میں اضافہ، درحقیقت بیرونی ممالک میں یہ کار اور جی ایل 8۔ قیمت اسی طرح کی ہے، گھریلو پاگل ڈکیتی ہے، اگرچہ پوزیشن میں ہے اور مرسڈیز V260 ایک ہی اعلی کے آخر میں کاروباری گاڑی، لیکن الفا مرسڈیز سے چھوٹی ہے، دبنگ ظہور، اسپورٹی ماحول کی مکمل، صارفین کی اکثریت کی طرف سے محبت! داخلہ اور V260 میں اسی طرح ہے، بہت سے مالکان مسافروں کو ایک زیادہ آرام دہ سواری کا تجربہ ہے بنانے کے لئے، نظر ثانی کرنے کا انتخاب کریں گے، دبنگ ظہور اور پرتعیش داخلہ، جو اس ایلفا لینے سے انکار کر سکتا ہے؟
چوتھا: GL8
GL8 بہت مولڈ ایبل ہے، چاہے آپ مرسڈیز بینز میباچ کا کم اہم اور پرسکون اثر چاہتے ہو، یا الفا کی دبنگ شکل، آپ اسے بہت کم قیمت پر تبدیل کر سکتے ہیں، GL8 بطور انٹری لیول MPV، لاگت کی کارکردگی بہت زیادہ ہے، ترمیم کی لاگت بھی سب سے کم ہے، 200،000 GL8 پلس 100،000 ترمیم کی فیس، ان لگژری کاروباری گاڑیوں سے موازنہ کی جا سکتی ہے۔
