نشست کا سب سے اہم کردار ڈرائیور اور مسافر جسم کی حمایت کرنا ہے. گاڑی کو آگے بڑھنے کے لۓ آگے بڑھنے کے لۓ، سیٹ کے سامنے تھوڑا زیادہ ڈیزائن کیا گیا ہے. خاص طور پر، کھیلوں پر مبنی کاریں ایک recessed واپس نشست کا استعمال کرتے ہیں جو جسم کو گہرائی سے لپیٹ دیتا ہے. جب آپ اپنی کرنسی کو تبدیل کرنے کے بغیر لمبی سواری کرتے ہیں تو، آپ اکثر سوچتے ہیں کہ ڈرائیور کی نشست نرم اور اچھی ہے. تاہم، اس بنیاد کے تحت سیٹ کسی کے اپنے جسم کی شکل کے لئے مناسب ہے، مشکل سطح کے ساتھ نشست تھکاوٹ کا باعث بننا آسان نہیں ہے. ہارڈ نشستیں جو ان کی شکل سے مطابقت نہیں رکھتے وہ جسم کا ایک حصہ مرتب کر سکتے ہیں، تھکاوٹ کو ضائع کر سکتے ہیں اور شدید درد کا سبب بن سکتے ہیں.
ڈرائیور کی نشست ایک اہم جزو ہے جو ڈرائیونگ کی حیثیت کا تعین کرتا ہے. تاہم، کاروں کو مختلف قسم کے جسمانی اور جسمانی قسم کی ڈرائیوروں کی طرف سے چلائے جاتے ہیں اور انفرادی طور پر ان کے لئے نہیں بنایا جاسکتا ہے. لہذا، ڈرائیور کی سیٹ ایک پوزیشن ایڈجسٹمنٹ میکانزم سے لیس ہے.
سیٹ کے لئے بنیادی ایڈجسٹمنٹ کے طریقہ کار میں ایک جھگڑا میکانیزم اور ایک سیٹ سلائڈ میکانیزم شامل ہے. جھگڑا میکانزم کسی بھی جھٹکا زاویہ کو نشست دیتا ہے.
سیٹ بیک عام طور پر ایک شافٹ میکانیزم کا استعمال کرتے ہوئے گریجویٹ کیا جاتا ہے. کچھ لموسینٹ کی سیٹ بیکوں کے گھومنے والی گردش کی طرف سے ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے.
سیٹ سلائڈ میکانیزم سیٹ اور اینڈیٹ سمت میں سیٹ کی تحریک کو ایڈجسٹ کرتا ہے. لیور کو جاری کرنے کے لئے فوری ایڈجسٹمنٹ میکانزم کو دباؤ کے بعد، بند کر دیا گیا ریاست کو جاری کیا جاسکتا ہے اور سیٹ سلائڈ ہوسکتی ہے.
اس کے علاوہ، سیٹ میں لاگو ایڈجسٹمنٹ میکانزم مختلف ہے. سیٹ میں استعمال کرتے ہوئے لامر سپور میکانزم ایک عام مثال ہے. ڈرائیور کی کمر کو مناسب طریقے سے دھکا دینے کے لئے میکانیزم سیٹلائٹ میں طویل عرصہ سے ڈرائیونگ کی تھکاوٹ کو کم کرنے کے لئے فراہم کی جاتی ہے.
اس کے علاوہ، سیٹ سیٹ کے دونوں اطراف کے حصول کے حصوں کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے میکانیزم اور نشست کے سامنے کے حصے کی اونچائی کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے ایک عمودی اونچائی ایڈجسٹنگ میکانزم.
